1. Очистите внутреннюю часть резиновой втулки.
Резиновая втулка представляет собой очень эффективный защитный слой на стойке амортизатора. Однако его следует складывать каждый раз при чистке, а телескопическую стойку вилки следует протирать тканью. Регулярно проверяйте стойку амортизатора на наличие повреждений.
2. Нанесите масло на телескопическую колонну.
После каждого технического обслуживания наносите несколько капель смазочного масла или тонкий слой смазки на телескопическую стойку. Это обеспечит сохранение отличного состояния стойки амортизатора в течение длительного времени.
3. Разберите амортизатор.
Способ разборки варьируется в зависимости от типа амортизатора. Все амортизационные вилки имеют крепежные винты: некоторые снаружи, некоторые внутри. Перед разборкой вилок с пневматической подвеской необходимо выпустить весь воздух. Перед разборкой обязательно прочтите инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к амортизатору, чтобы понять его внутреннюю структуру.
4. Очистите внутреннюю часть амортизатора.
Тряпкой вытрите всю грязь, скопившуюся внутри амортизатора. Помните, не используйте растворители, так как это повредит внутренние компоненты амортизатора. Также проверьте наличие внутренних повреждений.
5. Нанесите масло
Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю часть стойки амортизатора. Хорошее масло для вилки не должно разъедать тефлоновое покрытие внутренней стенки. Наносить масло на пружину бесполезно, но оно может предотвратить шум пружины амортизатора.
6. Установите амортизатор
Не перетягивайте винты во время сборки. Вытрите излишки смазки и установите на место пылезащитную крышку.
7. Отрегулируйте давление воздуха в вилке амортизатора.
Некоторые вилки с амортизаторами (SID) требуют проверки давления не реже 3–4 раз в год. Никогда не используйте воздушный компрессор для их надувания! Внутренняя емкость вилки ограничена; накачивание его воздушным компрессором приведет к повреждению внутренних компонентов.
