1. Очистите телескопическую стойку, закрытую сложенной втулкой. Сложенный рукав представляет собой очень эффективный защитный слой для уплотнительных прокладок и телескопической стойки. Однако после каждой чистки сначала необходимо сложить рукав, а затем протереть тряпкой телескопическую стойку вилки. Регулярно проверяйте их состояние и ищите царапины.
2. Смажьте телескопическую стойку. После каждого технического обслуживания нанесите несколько капель смазки для цепи на телескопическую стойку из масляного резервуара или нанесите тонкий слой смазки. Это гарантирует, что телескопическая колонна сохранит отличную смазку между сеансами технического обслуживания.
3. Снимите тормозную ось. Способ снятия тормозной оси варьируется в зависимости от типа вилки. Просто снять тормоз недостаточно; тормозной трос должен быть ослаблен соответствующим образом. Все вилки имеют крепежные болты: некоторые снаружи, некоторые внутри. В пневматических вилках перед разборкой необходимо полностью выпустить воздух. Когда вы ослабите болт, гидравлическое масло из масляного резервуара вытечет. Прежде чем продолжить, пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации вашей модели вилки и досконально изучите ее характеристики.
4. Очистите внутреннюю часть тормозной оси и телескопической стойки. Протрите тряпкой все загрязнения и отложения, прилипшие к нижней части тормозной оси. Не используйте растворители, так как это повредит тефлоновую направляющую, используемую для фиксации вилки. Также очистите телескопическую трубку, пользуясь возможностью проверить степень ее износа. Изношенная телескопическая колонна сначала теряет анодированный поверхностный слой, а затем в точках трения смазочного кольца появляются-подобные ржавчине пустоты, иногда приводящие к образованию зазоров.
5. Нанесите масло на трубку. Нанесите тонкий слой смазки на поверхности телескопической стойки и оси тормоза. Хорошее вилочное масло не должно разъедать тефлон и должно иметь нужную вязкость-не настолько, чтобы оно "прилипало"-, обеспечивая более плавное движение компонентов. Важно отметить, что нанесение масла на наполнитель пружины не помогает, но нанесение масла на пружины амортизатора может предотвратить их шум.
6. Соберите тормозную ось. При сборке тормозной оси будьте осторожны и не перетяните болты. Удалив излишки смазки, установите на место защиту от складок.
7. Следите за давлением воздушных вилок. Для воздушных вилок, таких как Sunn Obsys, SID и Fatty SL, проверка давления не реже трех-четырех раз в год абсолютно необходима. Частота проверок варьируется в зависимости от типа вилки и конкретных поршневых колец. Никогда не пытайтесь сбросить давление в вилке с помощью воздушного компрессора! Количество воздуха, которое может удерживать вилка, весьма ограничено; Использование воздушного компрессора может привести к повреждению всех компонентов.
